“標(biāo)準(zhǔn)廂門鐵絲捆綁處漆膜劃傷，后尾安排人修復(fù)下”，“瓦楞廂后門沒捆綁住，被風(fēng)刮開了，重新捆綁下”，每當(dāng)瓦楞標(biāo)準(zhǔn)廂下線，總是會(huì)聽到此類聲音，隨著瓦楞標(biāo)準(zhǔn)廂產(chǎn)量的提升，瓦楞標(biāo)準(zhǔn)廂后門捆綁處修復(fù)、重新緊固鐵絲成了影響漆膜質(zhì)量的瓶頸作業(yè)。
       為解決該問題，在車間主任祝金倫帶領(lǐng)下，車間技術(shù)員趙平與調(diào)度員李增明聯(lián)合工藝裝備部唐鵬部長、徐國強(qiáng)技術(shù)工程師，對(duì)如何通過制作工裝解決該問題進(jìn)行了探討，最終經(jīng)過三輪驗(yàn)證，確定了合適的工裝，該工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，完全解決了用鐵絲捆綁后漆膜劃傷的問題，同時(shí)也解決了轉(zhuǎn)運(yùn)過程因鐵絲捆綁不到位造成的廂門開啟后磕碰問題。經(jīng)過一周的反復(fù)試驗(yàn)與改進(jìn)，使用該工裝固定廂門轉(zhuǎn)運(yùn)，無劃傷掉漆、車門變形等問題。       “小工裝”解決大問題，該工裝的設(shè)計(jì)制作，完美解決了廂門后尾補(bǔ)漆問題，提升了車間涂裝質(zhì)量，同時(shí)該工裝的使用，推動(dòng)了車間立足小改小革、持續(xù)解決問題的工作氛圍與改善熱情的提升。